Как правильно зарядить параллельно 2 AGM аккумулятора?
Приветствую. Есть 2 тяговых аккумулятора Rutrike 6-DZF-12. С самого начала работают как положено параллельно в сборке. По отдельности не используются, чтобы износ был одинаковый - в общем классика.
Заряжаю каждый отдельно регулируемым ЗУ Вымпел-57 рекомендованным током 2А и напряжением 14.6-14.8В.
Иногда надо заряжать оба сразу параллельно. Не знаю как правильно.
1. Вариант - 14.6-14.8В - но ток увеличиваем до 4А. (Этой же серии аккумулятор на 24ah - имеет рекомендованный ток заряда 3.3А... может надо увеличить до этого значения, даже не знаю, не хочется убить аккумы).
2. Вариант - 14.6-14.8В - но ток оставить 2А - но полагаю это неверно, т.к. емкость в параллельном подключении 2 раза выше, соответственно и ток надо поднять, иначе будет ооочень долго и суть параллельной зарядки теряется.
3. Вариант - подключить последовательно, точно знаю, что и производитель даже зарядники производит для комплектов моих аккумуляторов из нескольких штук... но у меня уже есть ЗУ подходящее под AGM и диапазонов 1-18В и 1-20А не хватит для последовательной зарядки.
Знаю, что лучше заряжать по отдельности, но бывают разные ситуации. Прошу совета, как параллельно зарядить и с какими параметрами. А то производитель Воду льет какую-то в сообщениях, я им про 2 аккума, а они говорят купите зарядник для четырех, купите еще 2 аккума и заряжайте последовательно, при этом про параллельную зарядку вопрос игнорируют. Может тут есть знающие люди. Надеюсь на помощь в вопросе.
Дополнительно:
Если вы заряжаете/разряжаете параллельно (а я так понял, это штатный режим эксплуатации), то вам надо регулярно контролировать внутреннее сопротивление ваших аккумов (обоих по отдельности). Если оно одинаковое или не сильно различающееся - всё ОК. Если начинает отличаться значительно - значит, тот, у которого внутреннее сопротивление больше, будет при зарядке недополучать энергии, а при разряде - соответственно будет меньше отдавать в нагрузку. Страшного в этом ничего нет, надо только иметь ввиду, что суммарная отдача становится меньше, соответственно уменьшается располагаемый запас хода вашего транспортного средства.
Контролировать внутреннее сопротивление лучше всего популярным прибором IMAX-B6 или IMAX-B6 mini. Это достаточно точный цифровой измерительный прибор, также им можно точно измерять и ёмкость, он может служить и "умным" зарядником, и вообще умеет работать с аккумуляторами всех химических систем.
Ответы:
Первый вариант норм.
По закону Кирхгофа ток разделяется на оба ваших аккума согласно их сопротивлению, а оно будет пропорционально заряду.
В общем не парьтесь, удваивайте ток и заряжайте параллельно. Можете, кстати, не удваивать ток, меньшим током будетие заряжать вдвое дольше, но это положительно скажется на ресурсе. Если не критично удвоение времени заряда, то заряжайте меньшим током. То есть второй вариант тоже норм. Третий не рекомендовал бы без балансировки. Зачем вам этот гермор?
самая большая проблема - соединение аккумов паралельно.
Если они вначале будут иметь не одинаковый заряд (а это весьма вероятно) и напряжение, возникнет ток балансировки, в зависимости от разности может быть и весьма большой, что не лучшим образом скажется на их самочувствии.
это самая большая проблема вар1 и вар2
для варианта3 нужен бп с удвоенным напряжением и паралельным балансиром желательно, кислотные не особо любят повышенное напряжение.
имхо лучше еще докупить простой кислотный зарядник на 2А.
к примеру https://www.chipdip.ru/product0/8000726527 если дорого, то поискать на алиэкспресс там будет раза в два дешевше...
1) Вполне вариант, но один их акб может брать ток больший чем номинал (2А макс ток по паспорту), а тут может возникнуть превышение в 2 раза
2) Самый простой и безопасный вариант. Но медленнее от 2 раз
3) Неплохой вариант, если время дороже денег. Надо купить зарядку на 2S и балансир.
Опишите проблему, и специалист поможет с настройкой, исправлением ошибки или доработкой сайта. Подберём понятный план работ без лишней переписки.
Пока нет других ответов. Будьте первым, кто поможет автору.
Ответить на вопрос
Для зарядки двух AGM аккумуляторов параллельно, вам потребуется использовать специальное устройство - двойной зарядный контроллер. Этот контроллер позволяет соединить два аккумулятора параллельно и заряжать их одновременно.
Прежде чем приступить к зарядке аккумуляторов, убедитесь, что они имеют одинаковую емкость и напряжение. Это важно, чтобы избежать перегрузки одного из аккумуляторов.
Подключите положительные и отрицательные клеммы каждого аккумулятора к соответствующим клеммам зарядного контроллера. Убедитесь, что соединения кабелей надежны и без повреждений.
После подключения аккумуляторов к зарядному контроллеру, подключите зарядный контроллер к источнику питания. Убедитесь, что источник питания имеет правильное напряжение и ток для зарядки двух аккумуляторов одновременно.
Включите зарядный контроллер и дождитесь полной зарядки обоих аккумуляторов. После того как аккумуляторы будут полностью заряжены, отключите зарядный контроллер от источника питания и от аккумуляторов.
Не забывайте следить за процессом зарядки и обеспечивать хорошую вентиляцию в помещении, где происходит зарядка аккумуляторов. Это поможет избежать перегрева и повреждения аккумуляторов.
Надеюсь, данная информация была полезной для вас. Если у вас возникнут дополнительные вопросы, не стесняйтесь задавать их. Удачи!
// пример кода для зарядки двух AGM аккумуляторов параллельно $controller = new DoubleCharger(); $controller->connectBattery($battery1); $controller->connectBattery($battery2); $controller->connectToPowerSupply($powerSupply); $controller->startCharging();